Jak baterie litowo-jonowe w wózkach Jungheinrich zmieniają organizację pracy magazynu

W wielkopolskich centrach logistycznych i halach produkcyjnych praca odbywa się najczęściej w systemie wielozmianowym. Przenoszenie towarów nie ustaje ani na moment, a presja na ciągły transport palet sprawia, że okna czasowe na obsługę techniczną floty ulegają drastycznemu skróceniu. Operatorzy wykorzystujący klasyczne urządzenia z napędem elektrycznym muszą uwzględniać w harmonogramach wielogodzinne postoje. Wynika to z faktu, że tradycyjne zasilanie wymaga określonego czasu na pełne uzupełnienie energii oraz późniejsze schłodzenie ogniw. W takich warunkach wyłączenie maszyny z ruchu na dłuższą część dnia całkowicie zaburza płynność łańcucha dostaw. Organizacja pracy całego magazynu zależy w dużej mierze od tego, jak szybko flota transportowa wraca do pełnej gotowości. Zmiana parametrów zasilania staje się odpowiedzią na te wyzwania.

Wpływ technologii litowo-jonowej na ciągłość pracy magazynu

Zasilanie litowo-jonowe wprowadza zupełnie inny model zarządzania energią w wózkach widłowych. Główna różnica względem starszych generacji polega na wyeliminowaniu konieczności ładowania baterii do pełna. Klasyczne ogniwa kwasowo-ołowiowe potrzebują zazwyczaj ośmiu godzin ciągłego podłączenia do prostownika. Wymagają również dodatkowego czasu na obniżenie temperatury elektrolitu przed rozpoczęciem pracy. Technologia litowo-jonowa pozwala na szybkie doładowywanie baterii w krótkich przerwach operacyjnych. Pracownik może podłączyć urządzenie do stacji ładującej podczas pauzy śniadaniowej lub zmiany operatorów. Takie działanie nie powoduje negatywnego zjawiska utraty pojemności.

Elastyczność tego rozwiązania bezpośrednio przekłada się na mniejszą liczbę potrzebnych urządzeń w parku maszynowym. Pomiary operacyjne pokazują, że uzupełnienie połowy pojemności akumulatora litowo-jonowego zajmuje zaledwie kilkadziesiąt minut. Jeszcze krótsze, piętnastominutowe podłączenia do sieci przywracają wystarczającą ilość energii do kontynuowania intensywnych zadań. W efekcie przedsiębiorstwa mogą zredukować wielkość floty o kilkanaście procent. Eliminowana jest również konieczność kupowania i przechowywania zapasowych baterii trakcyjnych. Sprzęt pozostaje na hali produkcyjnej przez całą dobę.

Nowy typ zasilania zmienia także procedury serwisowe i wymogi infrastrukturalne samego budynku. Tradycyjne akumulatory wymuszają budowę wydzielonych, specjalistycznie wentylowanych akumulatorowni ze względu na emisję szkodliwych gazów. Ogniwa litowo-jonowe są konstrukcjami całkowicie zamkniętymi i bezobsługowymi. Mechanicy i operatorzy nie muszą regularnie kontrolować poziomu elektrolitu ani dolewać wody destylowanej. Przekłada się to na wyraźne zmniejszenie kosztów codziennej konserwacji maszyn. Żywotność nowoczesnych baterii nierzadko przekracza cztery tysiące pełnych cykli ładowania, co często odpowiada całemu okresowi eksploatacji wózka. Brak kwasu eliminuje ryzyko korozji styków i głównych elementów nośnych maszyny.

Stabilność parametrów i adaptacja sprzętu do regionalnych potrzeb

Intensywna praca w centrach dystrybucyjnych wymaga urządzeń zachowujących równe parametry niezależnie od poziomu naładowania. Wózki widłowe wykorzystujące technologię litowo-jonową utrzymują stałe napięcie prądu aż do niemal całkowitego wyczerpania zapasu energii. Inteligentne systemy zarządzania zapobiegają spadkom mocy podczas podnoszenia najcięższych ładunków. Prędkość jazdy i dynamika pracy masztu pozostają identyczne na początku i pod koniec zmiany. Same urządzenia są również lżejsze dzięki mniejszej masie pakietu zasilającego. Pozwala to konstruktorom na wygospodarowanie większej przestrzeni w samej kabinie.

Większa ilość miejsca bezpośrednio przekłada się na ergonomię stanowiska operatora. Zmniejszenie poziomu wibracji i lepsze wyciszenie kabiny redukują zmęczenie pracownika podczas obsługi wielotonowych palet. Przemysł zlokalizowany w zachodniej Polsce chętnie adaptuje tego rodzaju rozwiązania. Rozwijająca się logistyka wymaga wydajnych maszyn, dlatego wózki widłowe jungheinrich poznań oraz mniejsze ośrodki przemysłowe w regionie zamawiają z myślą o maksymalnej redukcji przestojów. Dynamika rozwoju stref magazynowych w Wielkopolsce wymusza stosowanie maszyn gotowych do natychmiastowego działania na liniach kompletacyjnych.

Wdrożenie nowoczesnej floty wymaga odpowiedniego wsparcia technicznego w pobliżu miejsca pracy maszyn. Działająca w regionie firma Widpol s.c. z Kościana dostarcza okolicznym przedsiębiorstwom zaawansowane pojazdy transportowe oraz dba o ich prawidłową eksploatację. Dostępność mobilnych techników pozwala na szybkie diagnozowanie usterek elektroniki i hydrauliki bezpośrednio w hali klienta. Własne zaplecze techniczne, w tym linia produkująca węże ciśnieniowe, przyspiesza przywracanie uszkodzonych maszyn do pełnej sprawności. Szybka reakcja mobilnego serwisu chroni zakłady przed wielogodzinnym zatrzymaniem procesu produkcji. Ograniczenie nieplanowanych przestojów stanowi podstawę utrzymania rentowności w transporcie wewnętrznym.

Baterie litowo-jonowe trwale zmieniają organizację pracy w obiektach o wysokim wskaźniku rotacji towarów. Eliminacja długotrwałego ładowania i wymogu budowy stref dla akumulatorów uwalnia cenną przestrzeń magazynową. W środowiskach pracujących w systemie dwu- lub trzyzmianowym, możliwość szybkiego doładowywania energii decyduje o opłacalności inwestycji w nowoczesną flotę. W mniejszych obiektach o niskim natężeniu ruchu tradycyjne zasilanie wciąż znajduje jednak uzasadnienie ekonomiczne. Ostateczny wybór odpowiedniego nośnika energii powinien zawsze bazować na precyzyjnej analizie procesów i rzeczywistym obciążeniu maszyn na poszczególnych zmianach.